“當新一代智能空氣站房穩(wěn)定運行，實時傳回精準的空氣質量數(shù)據(jù)時，所有的熬夜攻關都值了?！鄙綎|省環(huán)保發(fā)展集團科技有限公司（以下簡稱“科技公司”）科技創(chuàng)新中心副經(jīng)理蘇丹看著監(jiān)測屏幕上跳動的曲線，心中滿是欣慰。從傳統(tǒng)監(jiān)測設備的“人工依賴”到智能站房的“自動化運維”，他帶領團隊歷時18個月，成功研發(fā)出集“安全、自主、高效”于一體的新一代智能空氣站房，為大氣環(huán)境監(jiān)測體系升級注入了“科技動能”，用創(chuàng)新實踐詮釋了環(huán)保先鋒的使命擔當。

直面行業(yè)痛點，錨定智能運維研發(fā)方向

“傳統(tǒng)空氣監(jiān)測設備需專人定時運維，不僅人力成本高，還存在偏遠地區(qū)運維成本高、質控過程難追溯等問題。”談及研發(fā)初衷，蘇丹回憶起一次現(xiàn)場調研的經(jīng)歷。2024年初，科技公司開展了一次空氣站房項目考察，發(fā)現(xiàn)空氣站房因點多面廣，存在多項難題亟待解決。調研結束后，蘇丹立即牽頭成立了專項研發(fā)小組，將“無人值守場景下空氣監(jiān)測的安全與自動化運維”作為攻關的核心目標，研發(fā)出能實現(xiàn)自動化運維的智能空氣站房。

圖為蘇丹（左二）同研發(fā)團隊討論智慧站房監(jiān)控平臺功能升級

研發(fā)初期，團隊面臨三大難題：一是如何實現(xiàn)站房設備的自主巡檢、耗材更換和故障自愈，二是如何保障無人狀態(tài)下站房的安防安全，三是如何確保監(jiān)測數(shù)據(jù)的實時傳輸與精準校準。為找到突破口，蘇丹帶領團隊查閱了200多篇國內外文獻，走訪了12家環(huán)保設備企業(yè)，收集了全國30個省市的空氣監(jiān)測設備運維數(shù)據(jù)?；跀?shù)據(jù)支撐，他提出“多維度智能運維系統(tǒng)”的整體方案，并創(chuàng)新性地引入AI及邊緣計算技術，為站房搭建“自主運行中樞”。

攻堅技術難關，突破“卡脖子”難題

實驗室里的方案要落地，必須經(jīng)過千錘百煉。在原型機測試階段，新研發(fā)的智能運維系統(tǒng)在實際應用場景中，由于前端傳感器易受污染，準確率僅能達到設計值的65%，無法滿足自動化運維需求。為解決這一難題，蘇丹帶領團隊通過優(yōu)化傳感器防護結構、開發(fā)自動清潔算法，反復進行30余次實驗，經(jīng)過72小時攻堅，最終找到最佳技術參數(shù)，使站房環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)在復雜環(huán)境下的數(shù)據(jù)準確率提升至98%。

與此同時，針對智能空氣站房的安防與數(shù)據(jù)問題，蘇丹還主導研發(fā)了“一體化智能管控平臺”，將物聯(lián)網(wǎng)、AI識別與空氣監(jiān)測設備深度融合，實現(xiàn)了異常自動預警、故障遠程排查，運維成本可降低30%。

成果落地見效，賦能綠色發(fā)展

如今，蘇丹團隊研發(fā)的新一代智能空氣站房已在省內試點應用，數(shù)據(jù)有效率穩(wěn)定在99%以上，為區(qū)域大氣污染監(jiān)測提供了精準的數(shù)據(jù)支撐。

圖為蘇丹正在進行VOCs在線監(jiān)測系統(tǒng)測試

科技創(chuàng)新不是一蹴而就的，需要持續(xù)深耕；面對已取得的成果，蘇丹并未停下腳步。目前，他正帶領團隊開展“智能移動式站房”研發(fā)，實現(xiàn)“應急場景快速部署”，進一步拓展空氣監(jiān)測的覆蓋范圍。“未來，我們希望通過更多創(chuàng)新技術，讓空氣監(jiān)測擺脫人工束縛，為建設美麗中國貢獻科技力量?！碧K丹堅定地說。